У дальневосточных рыбаков есть возможность поставлять морепродукты на российский рынок, но железнодорожные тарифы делают нашу продукцию неконкурентоспособной.

Кроме того, по мнению Котова, развитию рыбной отрасли мешают чрезмерно запутанные и сложные процедуры таможенного оформления продукции и получения ветеринарных разрешений. Он также обратил внимание на необходимость обновления рыболовного флота. 

-92%  рыболовных судов в Магаданской области старше 20 лет. Нужно покупать новые суда, иначе скоро мы останемся без флота, - отметил Котов. Он снова обратил внимание на высокие таможенные пошлины при покупке новых судов за рубежом.

Полномочный представитель президента Виктор Ишаев, согласился с тем, что государство должно содействовать продвижению продукции дальневосточных рыболовных компаний на российский рынок. 

-Сегодня Дальний Восток поставляет всего лишь 4% своей продукции на российский рынок.  20 лет назад эта цифра была 75%, - сообщил Виктор Ишаев. 

По его словам, предложения по снижению железнодорожных тарифов для дальневосточных предприятий уже  обговаривали с председателем правительства Владимиром ПУТИНЫМ.

-Мы должны всесторонне проработать этот вопрос, чтобы такая мера дала максимальный экономический эффект, - отметил Виктор Ишаев. 

Что касается обновления рыболовного флота, по мнению полпреда, эту проблему необходимо решать на условиях компромисса между рыболовными компаниями и судостроительными предприятиями России.

-Неправильно было бы обновлять рыболовный флот, покупая суда за рубежом и при этом погубить собственное судостроение. Необходимо искать такое решение вопроса, которое могло бы устроить все стороны, - подчеркнул Виктор Ишаев.

По материалам http://severdv.ru/